La 34° edición del Rally de la Argentina, quinta fecha del WRC, se disputará entre el 8 y el 11 de mayo por caminos de Córdoba. Sébastien Ogier y VW son candidatos al triunfo.
Desde hace más de tres décadas, el Campeonato Mundial de Rally tiene una cita obligada con nuestro país. Por eso nadie duda en tildar al Rally de la Argentina como un clásico dentro de la categoría. De hecho, la ex piloto francesa Michele Mouton, subcampeona de la especialidad en 1982 y actual delegada de la categoría ante la Federación Internacional del Automóvil, afirmó en un reciente informe que es “difícil imaginarse un calendario sin esta competencia”.
El éxito de la fecha mundialista está en su excelente organización, con el Automóvil Club Argentino y la empresa + Evento a la cabeza, y en la elección de Córdoba como escenario de la acción de manera ininterrumpida desde 1984, con excepción de 1992 cuando se volvió a Tucumán. La geografía de la provincia mediterránea y el entusiasmo de los fanáticos le otorgan el marco ideal para que la prueba no pase desapercibida.
El Rally de la Argentina visitará los desafiantes tramos de Punilla, los vados de la región de Calamuchita y el imponente escenario del Valle de Traslasierra. La competencia se pondrá en marcha el jueves 8, a las 16.00, con la primera prueba cronometrada que se realizará el circuito del Parque Temático de Villa Carlos Paz, localidad que será epicentro de la prueba.
El viernes la acción se traslada hacia el norte de Córdoba. El doble paso por Santa Catalina-La Pampa y por el extenso Ascochinga-Agua de Oro, de casi 52 kilómetros de largo, serán el “filtro” que deberán superar los participantes.
Vados, saltos, caminos veloces y muchos fanáticos al costado de los caminos serán los condimentos que tendrá la tercera jornada del sábado 10. La visita al pintoresco Valle de Calamuchita tendrá dos pasadas por San Agustín-Villa del Dique y Amboy-Yacanto; mientras que la acción se cerrará con un súper especial nocturno en el Parque Temático.
El itinerario del domingo 11 no incluye visitas intermedias al Parque de Servicio instalado en la villa cordobesa por lo que los pilotos deberán prestar mucha atención y administrar sus máquinas en los exigentes tramos de Traslasierra, quizá los más emblemáticos de este evento. Los pilotos deberán transitar en dos ocasiones Giulio Césare-Mina Clavero y El Cóndor-Copina, siendo este último parcial el escenario del Power Stage que otorgará puntos extras a los tres más veloces.
Como ya es habitual, la coronación se llevará cabo en la costanera de Villa Carlos Paz a orillas del Lago San Roque y a metros del Parque de Servicio, que estará abierto a los espectadores en la previa y durante la competencia.
La ventaja, sin dudas, la tienen los competidores que ya corrieron en 2013. Es que diez de las 14 especiales son idénticas a las del año pasado. Otros dos siguen prácticamente la misma ruta, aunque con algunas diferencias. Sin embargo, esto no hace que el trabajo sea más fácil para los participantes.
Por primera vez desde hace casi una década, un nuevo ganador será coronado en este clásico ya que ninguno de los pilotos del WRC inscriptos para esta edición ganó la competencia en el pasado. Solo una persona sabe lo que se siente al estar de pie en el escalón más alto de podio en Argentina: el finlandés Mikko Markkula, navegante del noruego Andreas Mikkelsen del equipo Volkswagen. Markkula ganó el Rally de la Argentina en 2010 junto a su compatriota Juho Hänninen sobre un Škoda Fabia Super 2000, aunque en esa oportunidad la fecha no fue válida por el Mundial y sí por el IRC.
Quien gane el Rally de la Argentina tomará la posta que dejó el francés Sébastien Loeb, vencedor de las últimas ocho ediciones de manera consecutiva. Su compatriota Sébastien Ogier, vigente campeón y líder del torneo luego de lograr tres victorias en cuatro competencias disputadas hasta ahora, parte como gran favorito.
“Estuve a punto de ganar en 2011 y eso me hace estar decidido a conseguir la victoria.
El itinerario es casi idéntico al de 2013, así que eso es una ligera ventaja para nosotros.
No obstante, un rally sobre tierra puede cambiar de un año a otro”, reflexionó Ogier en la previa. Es que como todo clásico, nada está dicho hasta que se termine el último especial.
ITINERARIO
Día 1 - Jueves 8 de Mayo
Shakedown (Pilotos P1 + P2) - V.Garcia-Cabalango - 08:00-12:00
Shakedown (Pilotos P1, P2 + P3) - V. Garcia – Cabalango - 10:00-12:00
Shakedown (No prioritarios) - VCP – Cabalango - 10:00-12:00
Súper Especial 1 “Fernet Branca” Parque Temático Carlos Paz - 6,04KM – 16:00 HS
Día 2 - Viernes 9 de Mayo
SS2 – Santa Catalina / La Pampa (I) – 27,09km – 9:08hs
SS3 – Ascochinga / Agua de Oro (I) – 51,88km – 9:51hs
SS4 – Santa Catalina / La Pampa (II) – 27,09km – 14:41hs
SS5 – Ascochinga – Agua de Oro (II) – 51,88km – 15:24hs
Total Día 2: 157,94 km
Día 3 - Sábado 10 de Mayo
SS6 – San Agustín / Villa Del Dique (I) – 39,99km – 08:33hs
SS7 – Amboy / Yacanto (I) – 39,16km – 09:41hs
SS8 – San Agustín / Villa Del Dique (II) – 39,99km – 14:59hs
SS9 – Amboy / Yacanto (II) – 39,16km – 16:07hs
SS10 – Súper Especial "Fernet Branca" II (2 vueltas) – 6,04km – 19:03
Total Día: 164,34 km
Día 4 - Domingo 11 de Mayo
SS11 – Giulio Cesare / Mina Clavero (I) – 22,07km – 8:56hs
SS12 – El Cóndor / Copina – 16,32km – 10:14hs
SS13 – Giulio Cesare – Mina Clavero (II) – 22,07km – 11:17hs
SS14 – Power Stage El Cóndor – 16,32km – 13:05hs
Total Día: 76,78km
Total Rally: 405,10 km.
Fuente: CORSA.
0 comentarios :
Publicar un comentario